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Questo kit permette di montare un motore Mazda BP 1.8 VVT con fasatura variabile su Mx5 NA SENZA alterazioni all'impianto elettrico originale
Con questo kit potrete collegare al vostro cablaggio originale il cablaggio iniettori, sensori acqua e VVT; cablare sul connettore del CAS sia il sensore Cam che il sensore giri del motore 1.8; collegare il TPS e la valvola del minimo del 1.8 al cablaggio NA; collegare le bobine di accensione del motore VVT al posto del modulo di accensione della NA
Resteranno da passare in abitacolo soltanto alcuni cavi EXTRA (VVT, Tach e Iniettori 3 e 4)
ATTENZIONE: Per utilizzare questo cablaggio é sempre necessaria una ECU aftermarket come Megasquirt, Ecumaster, Link or ME
Il kit comprende:
Il kit base comprende tutti i cavi terminati con connettori originali (della NA) e colore nero
Puó essere personalizzato in base alle necessitá, sia come colore che come connettori.
Riferimento: DSNATPSKIT
Marca: DsGarage
Cavo per conversione Plug and Play per il sensore posizione farfalla (TPS) BMW su Mx5 Miata 115cv e 90cv Per utilizzo con centraline aftermarket
Riferimento: DSUSCARDENSO
Marca: DsGarage
Cavetto per montaggio iniettori con spina "Denso" su cablaggi dotati di connettori USCAR o Bosch EV6 Ev14
Riferimento: DSNAMAFJUMPERLONG
Marca: DsGarage
Jumper per presa MAF per MX5 NA 115cv Utilizzato per le installazioni con centraline aftermarket (Es. Megasquirt) versione extra lunga 1,5mt
Riferimento: DSNATPSKIT
Marca: DsGarage
Conversione Plug and Play per il sensore posizione farfalla (TPS) delle Mx5 Miata 115cv e 90cv Per utilizzo con centraline aftermarket